Zur drahtlosen Energieeinspeisung von batteriebetriebenen Kraftfahrzeugen mit elektrischem Antrieb auf Autobahnen wurde ein induktives Kopplungsverfahren entwickelt. In der Fahrbahn sind die Primaerstraenge des Energieeinspeisers verlegt. Die transformatorische Energieuebertragung erfolgt zu dicht ueber der Fahrbahn angeordneten Sekundaerwindungen der Elektromotor-Stromversorgung des Kraftfahrzeuges. Gleichzeitig kann die bordeigene Batterieanlage aufgeladen werden. In Verbindung mit Systemschnittzeichnungen und mehreren Ergebnisdiagrammen (Magnetflussdichte, Kapazitive Kopplung) wird ueber den Aufbau der Wicklungsanordnung, des Energiekopplers, des Versuchsfahrzeuges und der erzielbaren Fahrleistungen berichtet. Kostenbetrachtungen werden angestellt.
Testing a prototype inductive power coupling for an electric highway system
Prototyperprobung eines induktiven Leistungskopplers fuer ein elektrisches Autobahn-Kraftfahrzeug-Antriebssystem
1979
9 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Conference paper
English
Inductive Power Coupling for an Electric Highway System
NTIS | 1978
|Inductive power coupling for an electric highway system
Tema Archive | 1978
|Inductive power transfer to highway vehicles
Automotive engineering | 1989
|Inductive Power Transfer to Highway Vehicles
SAE Technical Papers | 1989
|Highway mileage non-inductive and unattended charging system
European Patent Office | 2024
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