Es werden ausgehend von Messwerten zuvor durchgefuehrter Untersuchungen Moeglichkeiten zur Verwendung der bei der Nutzbremsung von Triebwagen freiwerdenden Bremsenergie diskutiert. Es werden drei Moeglichkeiten zur Verwertung der Bremsenergie betrachtet, die Verwertung der Nutzbremsenergie zu Heizzwecken auf dem Fahrzeug, die Nutzung der Energie bremsender Fahrzeuge fuer die Anfahrt anderer Fahrzeuge und die Rueckspeisung ueberschuessiger Bremsenergie ueber Wechselrichter in das Drehstromnetz. Die Ergebnisse der Untersuchungen zeigen, dass bei dichter Zugfolge alle Bremsenergie durch anfahrende Zuege aufgenommen wird. Erst bei geringer Zugfolge koennen Wechselrichter im Unterwerk wirtschaftlich sinnvoll eingesetzt werden.
Kurzzeitspeicherung von 'Ueberschuessiger Bremsenergie' und Verwertung fuer andere Aufgaben
Short-time storage of remaining brake energy and utilization for other purposes
DIE AUSWIRKUNGEN DER GLEICHSTROMSTELLERTECHNIK IM OEFFENTLICHEN PERSONEN-NAHVERKEHR, BERICHTSBAND II, FORSCHUNGSVORHABEN DES BMFT ; II , Jan ; 1.2.3.2/1-1.2.3.2/11
1978
11 Seiten
Report
German
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