Die Methode der Stoergroessenaufschaltung zur Tilgung von Stoerungen in Mehrgroessenregelsystemen wurde bisher nur fuer den Fall einer vollstaendigen Stoerunterdrueckung untersucht. Am Beispiel einer aktiven Fahrzeugfederung wird hier das Problem der unvollstaendigen Stoerunterdrueckung betrachtet. Die dabei auftretenden Entwurfsfreiheiten bei der Festlegung einer 'suboptimalen' Stoergroessenaufschaltung koennen unterschiedlich genutzt werden: Least-Square-Methode, Methode der minimalen quadratischen Regelabweichung. Es wird anhand des Beispiels gezeigt, dass auch eine unvollstaendige Stoergroessenaufschaltung fuer das Regelverhalten betraechtlichen Nutzen bringt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Verallgemeinerte Stoergroessenaufschaltung bei unvollstaendigen Zustandskompensation am Beispiel einer aktiven Federung


    Additional title:

    Uncomplete disturbance rejection control technique - a case study of active vehicle suspension


    Contributors:
    Lueckel, J. (author) / Mueller, P.C. (author)

    Published in:

    Regelungstechnik ; 27 , 9 ; 281-288


    Publication date :

    1979


    Size :

    8 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Fahrzeug mit einer aktiven, regenerativen Federung

    SERBU LIVIU / NAMUDURI CHANDRA S / METTRICK CHRISTOPHER J et al. | European Patent Office | 2016

    Free access



    Regelungstechnische Konzeption einer aktiven Pkw-Federung mit " preview "

    Foag,W. / Deutsche Forschungsanstalt f.Luft- u.Raumfahrt,DLR, Inst.f.Dynamik d.Flugsysteme,Oberpfaffenhofen,DE | Automotive engineering | 1990