Der internationalen Standardisierung entsprechend werden DME-Abfragesysteme und SSR-Transponder fuer Rundsuch- und Anflug-Leitwegfuehrungsaufgaben in Flugzeugen eingesetzt. Ueber die Vor- und Nachteile beider Systemarten wird berichtet. Im einzelnen betrachtet man den Navigationserfassungsbereich, die kontinuierliche Abtastdatenergaenzung, die Prioritaeten der Positionsinformationen und die Informationssicherheit (Verfuegbarkeit). Es liess sich zeigen, dass ein auf dem DME- Prinzip basierendes Verbundsystem neben den Kostenvorteilen zu besseren Rundsuch- und Navigationsergebnissen fuehrt. Dabei uebernimmt die DME-Bordanlage den Positionsmeldungs-Datenverkehr (50 bis 100 Bit-Informationsbetrieb) zur Bodenstation im SSR-Frequenzband. Anhand von Systemblockdarstellungen und Frequenzspektrumplaenen wird diese Navigationsart verdeutlicht.
Considerations on the airborne use of DME interrogators or SSR transponders for qround-derived landing and surveillance systems
Vergleichsbetrachtungen ueber den Bordeinsatz des Entfernungsmessung-Abfragesystems (DME) und des Sekundaerradar-Transponders (SSR) fuer Landeaufgaben mit Bodenstationsunterstuetzung und fuer Rundsuchzwecke
1977
5 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
English
DME (distance measuring equipment) airborne interrogators
Tema Archive | 1975
Secondary Surveillance Radar: Design of Transmitters for Airborne Transponders
Tema Archive | 1972
|British Library Online Contents | 1997