Ein lastkommutierter Wechselrichter Synchronmotor-Antrieb fuer die Energiespeicherung mittels Schwungrad in elektrisch betriebenen Fahrzeugen wird beschrieben. Die Stellung der Drehachse wird nicht gemessen, sondern die Motorklemmspannung und die Wechselstrom-Versorgungsspannung werden bestimmt, um die inneren Betriebsbedingungen des Motors zu ermitteln. Mittels der Steuerung wird die Abschaltzeit des Thyristors fuer einen bestimmten Prozentsatz der generierten EMK konstantgehalten, wenn die Drehzahl und der Strom sich aendern. Ein 20-kVA-Antriebssystem wurde gebaut und getestet und eine Computersimulation des Systems wurde durchgefuehrt.
Load commutated inverter/synchronous motor drive without a shaft position sensor
Lastkommutierter Wechselrichter/Synchronmotorantrieb ohne Achsenpositions-Sensor
IAS ANNUAL MEETING 1977, TWELFTH ANNUAL MEETING ; Okt. ; 748-757
1977
10 Seiten, 21 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
English
Bi-Stable, Sub-Commutated, Direct-Drive, Sinusoidal Motor Controller for Precision Position Control
European Patent Office | 2024
|Bi-stable, sub-commutated, direct-drive, sinusoidal motor controller for precision position control
European Patent Office | 2024
|Bi-Stable, Sub-Commutated, Direct-Drive, Sinusoidal Motor Controller for Precision Position Control
European Patent Office | 2022
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European Patent Office | 2022
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