Eine aus Vertretern Belgiens, Frankreichs, Italiens, Niederlande, Schweden, Grossbritannien und der Bundesrepublik Deutschland bestehende Untergruppe arbeitete 1970 ein operationelles Konzept fuer ein Globalsystem elektronischer Verkehrshilfen und eine Kostenschaetzung aus. Es entwickelte Strategien zur bestmoeglichen Ausnutzung der Autobahnen und des angrenzenden Strassennetzes sowie zur Verbesserung der Kommunikationsmethoden mit Fahrern. Ueber Einzelheiten des Systems Mark I (Fahrer-Kommunikation) werden grundsaetzliche Angaben gemacht. Sie beziehen sich auf Informationen zur Routenplanung, genormte Sprachkanaele (Landessprache), Fahrzeug-interne akustische und optische Durchgabe, externe optische Anzeige, automatische Stoerfalldetektion und Wetterdurchsage sowie auf Langschleifendetektoren, Mittelbereich-Radarueberwachung, Glatteis-Detektoren, Glaettemessung und Detektion schlechter Sichtverhaeltnisse.
Elektronische Hilfen fuer den Verkehr auf grossen Fernverkehrsstrassen
BER. D. AKTION COST ; 1-125
1973
125 Seiten, 5 Bilder, 4 Tabellen
Report
German
Elektronische Hilfen fuer den Verkehr auf grossen Fernverkehrsstrassen (COST 30 bis)
Tema Archive | 1985
|VERKEHR & UMWELT - Verkehr heute - Elektronische Unfallerfassung, Stauwarn-Systeme
Online Contents | 2000
Der Verkehr der grossen Städte
SLUB | 1983
|TIBKAT | 1983
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