Die Schubkraft und die benoetigte Leistung fuer den Vortieb eines Fahrzeuges mit elektrodynamischer Aufhaengung unter Benutzung von Supraleitungsmagneten werden diskutiert. Es wird gezeigt, dass der Beschleunigungsschub, der magnetische Bremswiderstand und der aerodynamische Widerstand zu einem berechneten Leistungsbedarf von 8,0 MW unter Beschleunigung und 5,2 MW fuer eine Reisegeschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde fuehrt. Aerodynamische und magnetische Bremskraefte erzeugen zusammen akzeptable passive Verzoegerungscharakteristiken. Antriebserfordernisse unter normalen Betriebsbedingungen und in Gefahrensituationen (z.B. ungeplanter Stop) werden beschrieben. Antriebssysteme werden diskutiert und es wird festgestellt, dass der lineare Synchronmotor fuer das vorgeschlagene Magnetschwebefahrzeug am geeignetsten ist.
Propulsion requirements for high-speed vehicles with electrodynamic suspension
Die Erfordernisse fuer den Antrieb von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen mit elektrodynamischer Aufhaengung
IEEE Transactions on Industry Applications ; 13 , 3 ; 268-273
1977
6 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
English
Propulsion requirements for high speed vehicles with electrdynamic suspension
Tema Archive | 1974
|Guidance of a high speed vehicle with electrodynamic suspension
Tema Archive | 1974
|Electrodynamic suspension with a discrete path structure for high-speed ground transport
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