Das Argonne-National-Laboratorium arbeitet an der Entwicklung von Batterien fuer Fahrzeugantrieb und Spitzenlastausgleich. Die Fahrzeugbatterie besteht aus Zellen mit einer zentralen positiven FeS2-Platte und zwei negativen Li-Al-Platten. Als Elektrolyt dient LiCl-KCl-Eutektikum mit 380-450 Grad Celsius Betriebstemperatur. Im Auftrag des ANL wurden 2 cm x 4 cm x 13 cm grosse Zellen hergestellt, die 120 Ah bei 1,5 V leisten (150 Wh/kg). Es wurde ein Batterieprueflabor zur Simulierung des Batteriebetriebes in einem Elektrofahrzeug eingerichtet. Ein Belastungs-Ausgleichssystem wurde entwickelt, das sich zum Einbau in eine Fahrzeugbatterie eignet. Zur Bestimmung der Widerstaende von internen und externen Batteriekomponenten wurden Berechnungen und Messungen durchgefuehrt. Weiter wurde eine 30 kWh-Batterie zum Antrieb eines Vierpersonenfahrzeugs entworfen. Die Batterie enthaelt 160 prismatische Nebenzellen, die in zwei parallelen Reihen angeordnet sind. Das Gehaeuse haelt die Waermeverluste bei Stillstand niedrig. Zum ANL-Programm gehoert die Pruefung einer Batterie in einem Lieferwagen im Jahre 1978 sowie anschliessend Leistungstests mit leichten Vierpersonenfahrzeugen.
Design and testing of lithium/iron sulfide batteries for electric-vehicle propulsion
Entwurf und Test von Lithium-Eisensulfid-Batterien fuer den Antrieb von Elektrofahrzeugen
1976
21 Seiten, 10 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
English
Lithium-iron sulfide batteries for electric vehicles
Tema Archive | 1978
|Lithium-Iron Sulfide Batteries for Electric Vehicles
Automotive engineering | 1978
|Lithium-aluminum/iron sulfide batteries
Tema Archive | 1994
|Lithium-aluminum-iron sulfide batteries
Online Contents | 1994
|Design Considerations for a Lithium-Aluminum/Iron Sulfide Electric Vehicle Battery
Automotive engineering | 1982
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