Vorgestellt wird ein geschlossener Regelkreis fuer eine elektronische Treibstoffdosierung fuer Fahrzeugmotoren. Als Regelgroesse dient der Sauerstoffgehalt der Abgase. Es ist moeglich, den Treibstoffverbrauch auf 10 % der stoechiometrischen Berechnung genau einzustellen; weiterhin besseres Leerlaufverhalten. Eingegangen wird auf Abgasimission sowie Arbeitspunkt und Lebensdauer des O2-Wert-Gebers. Verwendet werden fuer die Dosierung Magnetventile, gesteuert durch einen elektronischen Regler. Fuehrungsgroessen sind Drehzahl, Luftmenge, Motortemperatur, Zuendzeitpunkt, Brennstoffgemischdruck. Besprochen werden Blockschaltbilder der verschiedenen Regler, deren Ausgangswerte sowie die Imissionswerte der Abgase. Diskutiert werden verschiedene Zweipunktregler mit nachgeschalteten I-Gliedern sowie ein Verbrennungsluftmengenregler fuer die Drehzahl. Ein Zweipuls-Dosierungssystem wird beschrieben.


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    Title :

    Closed-loop electronic fuel and air control of internal combustion engines


    Additional title:

    Elektronische Kraftstoff- und Verbrennungsluftmengenregelung fuer Ottomotoren fuer Kraftfahrzeuge


    Contributors:
    Camp, J. (author) / Rachel, T. (author)


    Publication date :

    1975


    Size :

    12 Seiten, 29 Bilder, 5 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Closed-Loop Electronic Fuel and Air Control of Internal Combustion Engines

    Camp, John / Rachel, Todd | SAE Technical Papers | 1975



    A Closed-Loop A/F Control Model for Internal Combustion Engines

    Hamburg,D.R. / Shulman,M.A. / Ford Motor,US | Automotive engineering | 1980


    A Closed-Loop A/F Control Model for Internal Combustion Engines

    Hamburg, Douglas R. / Shulman, Michael A. | SAE Technical Papers | 1980


    Closed-loop electronic fuel injection for spark-ignited engines

    Terreni, P. / Gentili, R. | Tema Archive | 1986