Bei langen Gueterzugen mit mehreren Lokomotiven (vorn, Mitte, hinten) besteht die Gefahr des Auseinanderbrechens, wenn die Kupplungskraefte zu gross werden. Computersimulationen haben gezeigt, dass die synchronisierte Regelung der Lokomotiven der dezentralisierten Regelung unterlegen ist. Im vorliegenden Aufsatz wird die lineare Regelungstheorie angewandt, um die dezentralisierte Regelung fuer jeden einzelnen Wagen so durchzufuehren, dass die Kupplungskraft kleiner als 250 kips (1 kip = 1000 lbs) ist und der vorgeschriebene Plan fuer die Zuggeschwindigkeit innerhalb kleiner Grenzen eingehalten wird. Bremskraefte werden dabei nicht beruecksichtigt.
Decentralized feedback controls for the brakeless operation of multilocomotive powered trains
Dezentralisierte Regelung der Kupplungskraefte von langen Gueterzuegen mit mehreren Lokomotiven bei bremsenlosem Betrieb
IEEE Transactions on Automatic Control ; 21 , 3 ; 358-363
1976
6 Seiten, 6 Bilder, 19 Quellen
Article (Journal)
English
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