Bei langen Gueterzugen mit mehreren Lokomotiven (vorn, Mitte, hinten) besteht die Gefahr des Auseinanderbrechens, wenn die Kupplungskraefte zu gross werden. Computersimulationen haben gezeigt, dass die synchronisierte Regelung der Lokomotiven der dezentralisierten Regelung unterlegen ist. Im vorliegenden Aufsatz wird die lineare Regelungstheorie angewandt, um die dezentralisierte Regelung fuer jeden einzelnen Wagen so durchzufuehren, dass die Kupplungskraft kleiner als 250 kips (1 kip = 1000 lbs) ist und der vorgeschriebene Plan fuer die Zuggeschwindigkeit innerhalb kleiner Grenzen eingehalten wird. Bremskraefte werden dabei nicht beruecksichtigt.


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    Title :

    Decentralized feedback controls for the brakeless operation of multilocomotive powered trains


    Additional title:

    Dezentralisierte Regelung der Kupplungskraefte von langen Gueterzuegen mit mehreren Lokomotiven bei bremsenlosem Betrieb


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1976


    Size :

    6 Seiten, 6 Bilder, 19 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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