Ausgehend von der Erkenntnis, dass im Nahverkehrswesen aller Wahrscheinlichkeit nach eine immer staerkere Dezentralisierung eintreten wird, werden die sich daraus ergebenden Nachrichtensystem-Besonderheiten erlaeutert. Gegenueber der bisher angewendeten Leitzentralen-Konzeption hat sich die Aufteilung in oertlich getrennte Fuehrungsgruppen als guenstiger erwiesen. Die hoeheren Fernmeldeaufwendungen werden durch die geringeren Stationskosten bei weitem aufgewogen. Sie fallen im Vergleich zu den zu erwartenden Streckensystem-Erhoehungskosten kaum ins Gewicht. Die mittlere Fernmeldeentfernung kann zudem von 22 auf 7 Meilen reduziert werden. Ausserdem wird durch die Leitstellen-Dezentralisation eine bessere Fernmeldenetz-Auslastung und eine groessere Informations-Uebertragungssicherheit erreicht.
The implications of communications on future transportation requirements
Das Fernmeldekonzept im zukuenftigen Nahverkehrswesen
1975
1 Seite
Conference paper
English
Future Space Tourism Transportation Design Requirements
AIAA | 2005
|Future Space Transportation System Architecture: Avionics Requirements
British Library Conference Proceedings | 1994
|Transportation fuel options and requirements for the future
Automotive engineering | 2008
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