Einige Entwuerfe fuer Gleisstromkreise mit Steuerungen und ihre Anwendung als zuverlaessiges Uebertragungsglied zwischen Strecke und Zug werden beschrieben. Nach Erlaeuterung der Grundkonzeption einer Freimeldeeinrichtung werden die verfahren der Informationsuebertragung angegeben. Eine schwerwiegende Einschraenkung bringt die begrenzte verfuegbare Bandbreite. Es wird ausgefuehrt, wie diesem Nachteil fuer ein Zugsteuerungssystem zu begegnen ist. Die Fuehrerstandsignalisierung wurde erstmals 1948 in England angewendet. Die verschiedenen, in Benutzung befindlichen Systeme (USA, Niederlande, England, Japan) werden beschrieben. Zwei in Frankreich entwickelte Systeme weisen Verbesserungen hinsichtlich weiterer wuenschenswerter Merkmale auf.
Eine weitere Rolle fuer die Gleisstromkreise
Schienen der Welt ; 6 , 11 ; 885-892
1975
8 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
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