Untersuchungen und Simulationen wurden angestellt um den zweckmaessigen Einsatz eines Weitwinkel-Ortungssystems fuer den Anflug und die Landung festzustellen. Impuls-Fehlermodelle zur Erfassung von Entfernungs-Messfehlern arbeiteten in praxisnahen Mehrweg-Umgebungsverhaeltnissen. Durch die schrittweise Impulssimulation des Abfrage- und Antwortprozesses bei der rlugzeug-Anflugpositionierung von mehreren Funkbanken erhielt man genuegend genaue Rauschdaten. Navigationsanforderungen wurden in Flugversuchen, bei geometrisch unterschiedlich angeordneten Bodenstations-Funkbaken, ermittelt.


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    Title :

    Multilateration/mulitpath study for air traffic control (Final rept. 27 Apr. - 31 Dec 73)


    Additional title:

    Untersuchung eines weitwinkel Mehrwegsystems fuer die Luftverkehrslenkung, (Schlussbericht)


    Contributors:
    Sullivan, N. (author) / Ames, R.W. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1974


    Size :

    158 Seiten


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Multilateration/Multipath Study for Air Traffic Control

    N. Sullivan / R. W. Ames | NTIS | 1974


    Final Rept

    L. B. CLARK | NTIS | 1952


    Final Rept

    O.K. RICE | NTIS | 1957


    Final Rept

    D. S. MCCLURE | NTIS | 1955


    Final Progress Rept

    G. F. ERSON | NTIS | 1953