In den letzten Jahren sind auf der ganzen Welt zahlreiche Versuchsfahrzeuge mit Elektroantrieb entstanden, die sich in Konzeption und Dimensionierung z. T. betraechtlich unterscheiden. Mit der vorliegenden Arbeit soll gezeigt werden, wie das Antriebssystem eines Elektrospeicherfahrzeugs fuer den innerstaedtischen Verkehr prinzipiell konzipiert, gesteuert und dimensioniert werden soll, um optimale Fahreigenschaften zu erzielen. Es werden nur Gleichstromantriebe untersucht, wobei der Optimierung eine speziell gesteuerte te Maschine zugrunde gelegt wird, da dieser Antrieb den besten Wirkungsgrad und geringsten Aufwand ermoeglicht. Abschliessend wird die optimale Auslegung fuer verschiedene Batteriesysteme ermittelt. Die Fahrleistungen bei Verwendung von Natrium-Schwefel-Batterien erlauben einen Einsatz von Elektrofahrzeugen auch im Fernverkehr.
Beitrag zur optimalen Gestaltung des Antriebssystem fuer ein Elektrostadtauto
1974
162 Seiten, 86 Bilder, 88 Quellen
Theses
German
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