Die 1971 begonnenen Entwicklungen und Fahrversuche mit Elektromobilen fuer den Personentransport fuehrten nach verschiedenen Zwischenstadien 1973 zu einem 55 mph-Modell, dessen Aktionsradius pro Batterieladung 20 Meilen betrug und das in 5,5 s etwa 20 mph erreichte. Ein groesseres Fahrzeug fuer eine 130 Meilen-Strecke mit 50 mph und 25 mph bei 6 Grad Steigung steht vor der Vollendung. Stahlchassis, Gleichstrommotor, Hydraulik- und Elektrobremse, Geschwindigkeits-und Ladesteuerung sowie ein leicht auswechselbarer Bleiakkumulator sind die besonderen Kennzeichen dieses Fahrzeuges. Neben den Vor-und Nachteilen des Elektroantriebs werden die Fahrerfordernisse des Tokioer Stadtverkehrs genannt und mehrere 6- bzw. 4-Personenautos und Lieferwagen gezeigt, sowie deren technische Daten aufgefuehrt. Bei dem 5-sitzigen PKW ist die 120-V/145 Ah-Batterie fuer den thyristor-gesteuerten 16 kW-DC-Motor, 55 mph und 35 MeilenFahrbereich, im Kofferraum untergebracht.


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    Title :

    The present status of development of Nissan electric vehicles


    Additional title:

    Der gegenwaertige Entwicklungsstand von NISSAN-Elektrofahrzeugen


    Contributors:
    Chino, H. (author)


    Publication date :

    1974


    Size :

    12 Seiten, 10 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Development and present status of electric battery vehicles

    Trautvetter, O. | Engineering Index Backfile | 1934


    Development and present status of electric battery vehicles

    Trautvetter, O. | Engineering Index Backfile | 1934


    Development of Fuel Cell Vehicles at Nissan

    Ban, Y. / International Council for Powertrain Engineering & Management | British Library Conference Proceedings | 2005


    Present status and future direction of engine tribology at Nissan

    Mamai,K. / Goto,T. / Masuda,T. et al. | Automotive engineering | 1991