Die 1971 begonnenen Entwicklungen und Fahrversuche mit Elektromobilen fuer den Personentransport fuehrten nach verschiedenen Zwischenstadien 1973 zu einem 55 mph-Modell, dessen Aktionsradius pro Batterieladung 20 Meilen betrug und das in 5,5 s etwa 20 mph erreichte. Ein groesseres Fahrzeug fuer eine 130 Meilen-Strecke mit 50 mph und 25 mph bei 6 Grad Steigung steht vor der Vollendung. Stahlchassis, Gleichstrommotor, Hydraulik- und Elektrobremse, Geschwindigkeits-und Ladesteuerung sowie ein leicht auswechselbarer Bleiakkumulator sind die besonderen Kennzeichen dieses Fahrzeuges. Neben den Vor-und Nachteilen des Elektroantriebs werden die Fahrerfordernisse des Tokioer Stadtverkehrs genannt und mehrere 6- bzw. 4-Personenautos und Lieferwagen gezeigt, sowie deren technische Daten aufgefuehrt. Bei dem 5-sitzigen PKW ist die 120-V/145 Ah-Batterie fuer den thyristor-gesteuerten 16 kW-DC-Motor, 55 mph und 35 MeilenFahrbereich, im Kofferraum untergebracht.


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    Titel :

    The present status of development of Nissan electric vehicles


    Weitere Titelangaben:

    Der gegenwaertige Entwicklungsstand von NISSAN-Elektrofahrzeugen


    Beteiligte:
    Chino, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 10 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Development and present status of electric battery vehicles

    Trautvetter, O. | Engineering Index Backfile | 1934


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    Trautvetter, O. | Engineering Index Backfile | 1934



    Present status and future direction of engine tribology at Nissan

    Mamai,K. / Goto,T. / Masuda,T. et al. | Kraftfahrwesen | 1991


    Development of Nissan Hybrid Electric Vehicle

    Kitada, S. / Horie, H. | British Library Conference Proceedings | 1996