Der Aufsatz behandelt eine rechnerunterstuetzte Methode zur Erzeugung der Inputs fuer die Steuerung eines Flugzeuges in einer gegebenen Zeit von einem Anfangszustand (Position, Geschwindigkeit, Kurs) in einen Endzustand bei Nebenbedingungen fuer Luftgeschwindigkeit, Beschleunigung, Laengsund Querneigungswinkel. Ein zeitdiskretes Modell wird unter der Annahme von konstantem Wind und Slipfreiheit entwickelt. Das Lenkungsproblem wird aufgestellt als ein Problem der diskreten, nichtlinearen Optimalwertregelung mit einer Zielfunktion in der Bolza-Form.
Discrete optimal control approach to a four-dimensional guidance problem near terminal areas
Diskrete optimale Regelungsmethode fuer ein vierdimensionales Flugzeuglenkungsproblem im Nahbereich der Landungsplaetze
International Journal of Control ; 20 , 2 ; 277-288
1974
12 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Article (Journal)
English
Four-dimensional guidance problem with control delays
AIAA | 1976
|Discrete-Time Optimal Guidance
AIAA | 1999
|Discrete-Time Optimal Guidance
British Library Conference Proceedings | 1998
|Near-Optimal Impact-Vector-Control Guidance
AIAA | 2024
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