Der Aufsatz behandelt eine rechnerunterstuetzte Methode zur Erzeugung der Inputs fuer die Steuerung eines Flugzeuges in einer gegebenen Zeit von einem Anfangszustand (Position, Geschwindigkeit, Kurs) in einen Endzustand bei Nebenbedingungen fuer Luftgeschwindigkeit, Beschleunigung, Laengsund Querneigungswinkel. Ein zeitdiskretes Modell wird unter der Annahme von konstantem Wind und Slipfreiheit entwickelt. Das Lenkungsproblem wird aufgestellt als ein Problem der diskreten, nichtlinearen Optimalwertregelung mit einer Zielfunktion in der Bolza-Form.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Discrete optimal control approach to a four-dimensional guidance problem near terminal areas


    Weitere Titelangaben:

    Diskrete optimale Regelungsmethode fuer ein vierdimensionales Flugzeuglenkungsproblem im Nahbereich der Landungsplaetze


    Beteiligte:
    Nagarajan, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Discrete-Time Optimal Guidance

    R. Gitizadeh / I. Yaesh / J. Z. Ben-Asher | AIAA | 1999


    Discrete-Time Optimal Guidance

    Gitizadeh, R. / Yaesh, I. / Ben-Asher, J. Z. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998


    Near-Optimal Impact-Vector-Control Guidance

    Li, Hongyan / Wang, Jiang / Tao, Hong et al. | AIAA | 2024