U-Profile scheinen die konstruktiv guenstigsten und wirtschaftlichsten zu sein, um integralversteifte Sektionen zu schweissen. Das durch Laengsschrumpfungen verursachte Durchbiegen der Sektionen nach dem Schweissen konnte durch Vorspannen vermindert werden. Vorgespannt wurden sowohl die Versteifungen als auch das Blech. Geschweisst wurde nach dem WIG-Verfahren. Vorrichtungen, Schweissdaten und Ergebnisse werden beschrieben.


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    Title :

    Welding airframe structures in titanium using tensile loading to overcome distortion


    Additional title:

    Schweissen von Flugzeugteilen aus Titan unter Vorspannung, um Verzug zu mindern


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1972


    Size :

    7 Seiten, 12 Bilder, 1 Quelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Low cost advanced titanium airframe structures via welding

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    Cost-effective titanium airframe forgings

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    Titanium flamecutting reduces airframe costs

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    Design of Airframe-Integrated, Distortion-Tolerant Propulsion Systems

    Florea, Razvan V. / Hardin, Larry W. / Tillman, Gregory et al. | NTRS | 2011


    Design of Airframe-Integrated, Distortion-Tolerant Propulsion Systems

    R. V. Florea / L. W. Hardin / G. Tillman et al. | NTIS | 2011