Zusammenfassung Der effiziente Einsatz des Gelegenheitsladens erfordert eine kostenoptimierte Verteilung von Schnellladestationen innerhalb des Linienbusnetzes. Dabei muss ein trade-off zwischen der Batteriekapazität (Batteriekosten und Gewicht) und der Anzahl der installierten Ladestationen erfolgen, während gleichzeitig sichergestellt ist, dass ausreichend Energie bereitgestellt werden kann, um die Vorgaben des Fahrplans zu erfüllen. In dem vorliegenden Kapitel wird die Entwicklung eines Modells zur Systemauslegung von OCKonzepten vorgestellt.
Optimierung der Systemauslegung zur Elektrifizierung eines Linienbusnetzes
2017-01-01
34 pages
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German