Zusammenfassung Im Folgenden werden die experimentellen und numerischen Untersuchungen am DrivAer Stufenheckmodell vorgestellt. Der Fokus liegt dabei auf den in den vorgestellten Versuchsumgebungen des MWK, DMWK und DWT resultierenden aerodynamischen Fahrzeugeigenshcaften unter Seitenwindanregung. Zunächst werden die Seitenkraft und das Giermoment unter stationären Anströmbedingungen bestimmt, anschließend wird auf das instationäre Verhalten unter Seitenwindanregung eingegangen.
Untersuchungen am DrivAer Stufenheckmodell in unterschiedlichen Versuchsumgebungen
2018-01-01
22 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Numerische Fahrzeugaerodynamik am Beispiel der DrivAer Modellkonfiguration
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