Beim Anfahren oder Beschleunigen hängt – wie auch beim Bremsen – die Kraftübertragung vom Schlupf zwischen Reifen und Fahrbahn ab. Schlupf entsteht, wenn sich die Geschwindigkeit υR, mit der sich der Radmittelpunkt in Längsrichtung bewegt (Fahrgeschwindigkeit), von der Geschwindigkeit υU, mit der der Umfang abrollt, unterscheidet.
Fahrwerksregelung
Kraftfahrtechnisches Taschenbuch ; Chapter : 17 ; 1260-1308
2024-01-01
49 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Fahrwerksregelung mit elektrohydraulischen Schwingungsdaempfern
Tema Archive | 1989
|Fahrwerksregelung mit elektrohydraulischen Schwingungsdaempfern
Automotive engineering | 1989
|Aktive Fahrwerksregelung fuer Mercedes-Benz
Automotive engineering | 1999
|