Nach heutigem Stand der Technik ist die Entwicklung einer Software für ein mechatronisches Bauteil mit hohen Sicherheitsansprüchen nach der Norm für funktionale Sicherheit ISO 26262 durchzuführen. Die Prozesse für eine solche Entwicklung sind in Anlehnung an das V-Modell genau festgelegt, so dass es aus Kostensicht des OEM sehr aufwendig ist, die Flexibilität bei der Entwicklung beizubehalten. Bei geringen Änderungen in der festgelegten Software müssen die einzelnen Prozessschritte für die Gesamtsoftware wiederholt werden. Aus diesen Gründen muss die Trennlinie zwischen der Vor- und Serienentwicklung so strikt gezogen werden, dass die in der Konzeptbestätigungsphase festgelegten Anforderungen über den gesamten Serienentwicklungsprozess möglichst unverändert bestehen bleiben. Oft ist es aber der Fall, dass die Funktionalität der Software auch in der Laufzeit des Serienentwicklungsprozesses angepasst werden muss. Solche Änderungen und Anpassungen sind aufgrund der Prozessgestaltung auf Seiten des Zulieferers sehr kostenintensiv.
Optimierung der Software- Freigabeprozesse im Automobilbau unter Beachtung der funktionalen Sicherheit nach ISO 26262
Radikale Innovationen in der Mobilität ; Chapter : 17 ; 285-298
2013-12-24
14 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Die Norm zur funktionalen Sicherheit ISO 26262. Automotive-Standards
Tema Archive | 2009
|Funktionale Sicherheit im Automobilbau - Entwurf der ISO 26262 bereits jetzt rechtlich relevant
Automotive engineering | 2010
|Funktionale Sicherheit und ISO 26262
Springer Verlag | 2015
|