Eine generelle Risikobewertung im Verkehr erfordert, dass man drei Faktoren berücksichtigt: die Häufigkeit des Auftretens einer gefährlichen Verkehrssituation, die Beherrschbarkeit im Sinne einer Schadensabwendung in dieser gefährlichen Situation und die Schadenshöhe im Falle einer Nicht-Beherrschbarkeit. In der Vergangenheit sind signifikante Sicherheitsgewinne insbesondere durch Minderung der Schadenshöhe basierend auf Maßnahmen der „Passiven Sicherheit“ und durch Erhöhung der Beherrschbarkeit mithilfe von Systemen der „Aktiven Sicherheit“ erreicht worden. Darüber hinaus bietet das autonome Fahren die Möglichkeit, die Häufigkeit des Auftretens gefährlicher Situationen durch vorausschauendes, vorsichtiges und kooperatives Verhalten zu verringern. Die Voraussetzungen für dieses als „Taktische Sicherheit“ bezeichnete Verhalten werden in diesem Kapitel beleuchtet. Insbesondere wird die Notwendigkeit der Berücksichtigung dieses Verhaltens für das schnelle Fahren auf Autobahnen diskutiert. Szenarien zur gezielten Einführung und Verifikation taktischen Sicherheitsverhaltens werden vorgestellt.
Taktische Sicherheit für autonome Fahrzeuge auf Autobahnen
ATZ/MTZ-Fachbuch
2024-07-31
30 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Kuehl- und Heizanlagen fuer taktische Fahrzeuge
Automotive engineering | 1982
|Kuehl- und Heizanlagen fuer taktische Fahrzeuge
Tema Archive | 1982
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