Im folgenden Abschnitt wird bei einem Volkswagen T5 eine numerische Simulation der Gesamtfahrzeug-Eigenverschmutzung durchgeführt. Hierbei wird zum einen die klassische Tropfenrandbedingung am Reifen nach dem Stand der Forschung verwendet, zum anderen wird eine neue Tropfenrandbedingung betrachtet. Diese neue Tropfenrandbedingung resultiert aus der vorgestellten neuartigen Methode zur direkten Simulation des Tropfenaufwirbelvorganges bei einem Reifen.


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    Title :

    Numerische Simulation der Gesamtfahrzeug-Eigenverschmutzung


    Additional title:

    AutoUni – Schriftenreihe


    Contributors:


    Publication date :

    2021-09-28


    Size :

    15 pages





    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German




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