Zusammenfassung Die Transportleistung durch Lkw nimmt seit Jahren stetig zu: Seit 1990 sind die Emissionen im Transportsektor um 20,5 % gestiegen; dabei ist der Straßentransport ist für 70 % der gesamten Emissionen aus dem Transportsektor verantwortlich. Über 70 % der zugelassenen Nutzfahrzeuge in Europa werden im Langstreckenverkehr eingesetzt. Aktuelle Klimaabkommen sehen bis 2050 eine Reduktion des CO2-Ausstoßes im Transportsektor um 60 % im Vergleich zum Stand von 1990 vor. Um diese Ziele zu erreichen, hat die EU im Jahre 2014 eine Strategie zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und CO2-Ausstoßes von Nutzfahrzeugen verabschiedet. Diese soll technologische Anreize schaffen, um über konventionelle Lösungen hinaus (wie etwa die Reduktion der Leermasse) die Ziele zu erreichen. Derzeit befindet sich die Europäische Kommission in einem Gesetzgebungs- und Zertifizierungsverfahren, welches zum Ziel hat, den CO2-Ausstoß von Lkw und dessen Komponenten messbar, vergleichbar und bewertbar zu machen. Die Folge werden CO2-Obergrenzen für Nutzfahrzeuge sein, welche die Industrie vor zunehmende Herausforderungen stellt, entsprechende Produkte anzubieten. Entsprechende Obergrenzen müssen bereits in USA, Kanada, China und Japan eingehalten werden.
Vollautomatisches aktives Heckflügelsystem zur Aerodynamikoptimierung von Lkw-Trailern
2017-01-01
10 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
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