Für den Kontakt zwischen einem Zylinder, der über eine sich periodisch verändernde Fläche rollt, wurde ein nichtlineares Verschleißmodell entwickelt. Das Modell ist ein reines Kontaktmodell, bei dem die Dynamik des Zylinders und der Fläche vernachlässigt wurden. Gezeigt wird, dass selbst wenn die Normal- und die Zugkraft sowie das Kriechen konstant gehalten werden, infolge der Nichtlinearitäten des Kontaktmechanismus Riffeln entstehen. Das Modell gestattet auch die Bestimmung der kritischen Wellenlängen, bei denen die Riffel wachsen und bei denen Anfangsriffel nivelliert wurden. Mit dem Modell können weitere interessierende Größen berechnet werden.


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    Title :

    Evolution of rail corrugation predicted with a non-linear wear model


    Additional title:

    Die Ausbildung von Schienenriffeln, erklärt anhand eines nichtlinearen Verschleißmodell


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    19 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






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