Für den Kontakt zwischen einem Zylinder, der über eine sich periodisch verändernde Fläche rollt, wurde ein nichtlineares Verschleißmodell entwickelt. Das Modell ist ein reines Kontaktmodell, bei dem die Dynamik des Zylinders und der Fläche vernachlässigt wurden. Gezeigt wird, dass selbst wenn die Normal- und die Zugkraft sowie das Kriechen konstant gehalten werden, infolge der Nichtlinearitäten des Kontaktmechanismus Riffeln entstehen. Das Modell gestattet auch die Bestimmung der kritischen Wellenlängen, bei denen die Riffel wachsen und bei denen Anfangsriffel nivelliert wurden. Mit dem Modell können weitere interessierende Größen berechnet werden.
Evolution of rail corrugation predicted with a non-linear wear model
Die Ausbildung von Schienenriffeln, erklärt anhand eines nichtlinearen Verschleißmodell
Journal of Sound and Vibration ; 227 , 5 ; 915-933
1999-01-01
19 pages
Article (Journal)
English
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