Waldbahnen können in Deutschland seit den 70-er Jahren nicht mehr erlebt werden. Im Osten Europas gibt es sie sogar noch mit Dampflokomotiven, so z.B. in Rumänien und der Ukraine. In Ungarn gibt es noch etliche aktive Waldbahnen. Die meisten Bahnen dienen bis heute ihrem ursprünglichem Zweck das geschlagene Holz aus den Wäldern zu den Sägewerken und Bahnhöfen der Staatsbahn zu transportieren. Erst 1997/98 wurde eine völlig neue Waldstrecke in Betrieb genommen um den großen Bedarf an Transportaufkommen zu decken. Neben täglich mehreren Güterzügen auf einer Strecke sind andere Strecken weniger befahren. Die Fahrzeuge sind gut gepflegt, ebenso die Gleisanlagen. Der Betrieb wird modern und rationell mit Funk und Ladegeräten betrieben. Betrieben werden heute i.d.R. kleine, dieselmechanische Lokomotiven der BR C50. Manche Strecken bedienen auch einen werktäglichen Personenverkehr und bieten sich zur Erlebnisfahrt für Eisenbahnfreunde an.
Waldbahnen in Ungarn
Eisenbahn-Kurier ; 33 , 10 ; 74-78
1999-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Güterverkehr , Holz , Ungarn , Eisenbahn
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