Die Bedienungstheorie wurde bereits in verschiedenen Beiträgen diskutiert. Eine schlüssige und anwendungsreife Modellierung des Zuführungs- und Abholungsprozesses von Wagen ist bislang aber nicht gelungen. Der Beitrag greift auf fahrplantheoretische Grundlagen zurück und nimmt als Optimierungskriterium die minimale Bedienungsdauer (SPT=Shortest Processing Time) an. Mit diesen Ansätzen wird ein dynamisches Wagenmodell für den Güterbahnhof konstruiert, mit dem verschiedene Planungs- und Regulierungsprozesse gelöst werden könne.


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    Title :

    Raschet ocherednosti obsluzhivanija gruzovykh frontov na stancii


    Additional title:

    Berechnung der Abwicklungsreihenfolge der Verladegleise auf einem Bahnhof



    Published in:

    Vestnik VNIIZhT ; 58 , 5 ; 29-31


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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