Die Bedienungstheorie wurde bereits in verschiedenen Beiträgen diskutiert. Eine schlüssige und anwendungsreife Modellierung des Zuführungs- und Abholungsprozesses von Wagen ist bislang aber nicht gelungen. Der Beitrag greift auf fahrplantheoretische Grundlagen zurück und nimmt als Optimierungskriterium die minimale Bedienungsdauer (SPT=Shortest Processing Time) an. Mit diesen Ansätzen wird ein dynamisches Wagenmodell für den Güterbahnhof konstruiert, mit dem verschiedene Planungs- und Regulierungsprozesse gelöst werden könne.
Raschet ocherednosti obsluzhivanija gruzovykh frontov na stancii
Berechnung der Abwicklungsreihenfolge der Verladegleise auf einem Bahnhof
Vestnik VNIIZhT ; 58 , 5 ; 29-31
1999-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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