Die Bedienungstheorie wurde bereits in verschiedenen Beiträgen diskutiert. Eine schlüssige und anwendungsreife Modellierung des Zuführungs- und Abholungsprozesses von Wagen ist bislang aber nicht gelungen. Der Beitrag greift auf fahrplantheoretische Grundlagen zurück und nimmt als Optimierungskriterium die minimale Bedienungsdauer (SPT=Shortest Processing Time) an. Mit diesen Ansätzen wird ein dynamisches Wagenmodell für den Güterbahnhof konstruiert, mit dem verschiedene Planungs- und Regulierungsprozesse gelöst werden könne.


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    Titel :

    Raschet ocherednosti obsluzhivanija gruzovykh frontov na stancii


    Weitere Titelangaben:

    Berechnung der Abwicklungsreihenfolge der Verladegleise auf einem Bahnhof



    Erschienen in:

    Vestnik VNIIZhT ; 58 , 5 ; 29-31


    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch





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