Der von Adtranz gebaute Blue Tiger steht für einen hohen Stand neuester Diesellok-Technik. Seine Radsatzlast liegt je nach Ausstattung zwischen 18 und 22t. Konzipiert wurde die Lokomotive für freie Kapazitäten auf dem südamerikanischen und asiatischen Markt. Die Nachfrage ist jedoch aufgrund der Kosten bzw. der Finanzschwäche der Käufer wesentlich geringer als geplant. Adtranz versucht daher auf den europäischen Markt auszuweichen. Der Kunde kann bei der Bestellung bestimmte Komponenten nach seinen Erfordernissen zusammenstellten. Die Leistungsfähigkeit der Lokomotive liegt in der Drehstrom-Drehstrom-Antriebstechnik, die z. B. bei extrem steigungsreichen Strecken wesentlich höhere Lasten bewältigen kann als gewöhnlich eingesetzte Lokomotiven.
Das Blaue Wunder
Adtranz' Prototyp Blue Tiger gilt als Muster der modernen Diesellok
Bahn extra ; 10 , 4 ; 92-95
1999-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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