Der von Adtranz gebaute Blue Tiger steht für einen hohen Stand neuester Diesellok-Technik. Seine Radsatzlast liegt je nach Ausstattung zwischen 18 und 22t. Konzipiert wurde die Lokomotive für freie Kapazitäten auf dem südamerikanischen und asiatischen Markt. Die Nachfrage ist jedoch aufgrund der Kosten bzw. der Finanzschwäche der Käufer wesentlich geringer als geplant. Adtranz versucht daher auf den europäischen Markt auszuweichen. Der Kunde kann bei der Bestellung bestimmte Komponenten nach seinen Erfordernissen zusammenstellten. Die Leistungsfähigkeit der Lokomotive liegt in der Drehstrom-Drehstrom-Antriebstechnik, die z. B. bei extrem steigungsreichen Strecken wesentlich höhere Lasten bewältigen kann als gewöhnlich eingesetzte Lokomotiven.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Das Blaue Wunder


    Subtitle :

    Adtranz' Prototyp Blue Tiger gilt als Muster der modernen Diesellok


    Contributors:

    Published in:

    Bahn extra ; 10 , 4 ; 92-95


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Das blaue Wunder

    Puder, Matthias | SLUB | 1996


    Das blaue Wunder von Zürich

    Temperli, R. | SLUB | 1991


    Das weiss-blaue Wunder MAN 19.361

    MAN | Automotive engineering | 1984


    Das blaue Wunder erleben - Bugatti Chiron

    Katemann,J. / Bugatti,Molsheim,FR | Automotive engineering | 2016