Die Entwicklung des internationalen Verkehrs nimmt trotz längerer Fahrzeiten zu. Der Beitrag betrachtet den Eurocity-Verkehr nach Köln, Berlin und Brüssel sowie speziell den Einsatz des Thalys. Die Beförderungszahlen sind im Zeitraum von 1994 bis 1998 gestiegen ebenso wie der Umsatz (14 %). Es gibt jedoch auch viel Kritik, insbesondere bei der Pünktlickeit: Beneluxtrein nur 70 %. Durch den Einsatz eigenen Personals soll der Beneluxtrein verbessert werden. Verbesserungen bei der Verbindung nach Berlin liegen nach Ansicht der NS im Aufgabenbereich der Deutschen Bahn.
NS Internationaal piekt ondanks "wanprestatie"
NS International rühmt sich trotz Unvermögen
OV magazine ; 5 , 5 ; 14-16
1999-01-01
3 pages
Article (Journal)
Dutch
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