Der internationale Kombinierte Verkehr meldete 1998 nach Jahrzehnten zum ersten Mal Verkehrsrückgänge. Die Liberalisierung des Schienenverkehrs hat dazu geführt, daß staatliche Bahnen aus Gründen der wirtschaftlichen Absicherung zunehmend ganze Züge verkaufen und die KV-Operateure dadurch enger miteinander kooperieren müssen. Diese Entwicklung bringt zwei Folgen mit sich: Zum einen werden unter den Operateuren Allianzen geschaffen und zum anderen kann man eine Öffnung der UIRR (Internationale Vereinigung der Gesellschaften für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße) beobachten. Das Problem für den KV besteht hauptsächlich darin, daß mehrere Bahnen versuchen, sich über Preiserhöhungen zu sanieren, was vom Markt mit Verkehrsrückgang beantwortet wird. Nur ein echter Wettbewerb kann hier Abhilfe schaffen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Kombinierter Verkehr in Europa


    Subtitle :

    Aktuelle Entwicklung



    Published in:

    Internationales Verkehrswesen ; 51 , 7/8 ; 318-319


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kombinierter Verkehr für Europa

    Wittenbrink, Paul | IuD Bahn | 2003


    Schienenverkehr: Kombinierter Verkehr für Europa

    Wittenbrink, Paul | Online Contents | 2003



    Kombinierter Verkehr

    Bombardier Eurorail Informationsbüro Deutschland, Reutlingen | IuD Bahn | 1995


    Kombinierter Verkehr

    DB AG, ZKK, 60326 Frankfurt/M. | IuD Bahn | 1994