Beträchtliche Lärmbelästigung durch Schienengüterverkehr ist wahrscheinlich ein wesentliches Hindernis bei der Erhöhung des Marktanteils der Eisenbahn im Gütertransportsektor. Nur über Maßnahmepaket, das sowohl Infrastruktur als auch Rollmaterial umfaßt, kann eine substantielle und kosteneffektive Lärmreduzierung erreicht werden. Im Falle von Eisenbahngüterwagen sind wirkungsvolle und vertretbare Lärmsenkungsmaßnahmen nur im Rahmen gesamteuropäischer Emissionsgrenzwerte möglich, die in einheitlichen europäischen Normen festgelegt werden. UIC will klotzgebremste Güterwagen mit Kunststoff-Bremssohlen umrüsten und so Lärmwerte um ca. 10 dB(A) senken.
Die Notwendigkeit von europäischen Lärmgrenzwerten für Eisenbahngüterwagen
Schienen der Welt ; 30 , 2 ; 33-36
1999-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Emission , Güterwagen , Lärmschutz , Verkehrslärm , Schienenfahrzeug , Normung , Marktanteil , UIC , EU = Europäische Union , Europa , Infrastruktur
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