Aus ökonomischen Gründen können die RZD keine neuen Diesellokomotiven für den Rangierdienst beschaffen. Als Ausweg wird eine Modernisierung der derzeit eingesetzten Triebfahrzeuge in Betracht gezogen. Dazu werden 2 Varianten untersucht: Wechsel des Motors und des Generators oder nur des Motors durch jeweils anderweitig bereits eingesetzte unterschiedliche Aggregate. Die ausführlichen theoretischen und praktischen Untersuchungen werden beschrieben, wobei die besonderen Einsatzbedingungen im Rangierdienst berücksichtigt wurden. Die Entscheidung fiel zugunsten des Tauschs von Motor und Generator. Ausschlaggebend war der geringere Kraftstoffverbrauch.
O modernizacii teplovozov serii ChMEh3
Zur Modernisierung der Diesellokomotiven der Baureihe ChMEh3
Zheleznodorozhnyj transport ; 174 , 1 ; 38-40
1999-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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