Da durch einen Beschluß des RGW die DDR keine Großdieselloks mehr bauen durfte, mußten die benötigten Loks in Rumänien bestellt werden. Diese als BR 119 (später 219) bezeichnete dieselhydraulische Lokomotive bereitete der DR von Anbeginn an große Probleme. Diese wurden zum Teil durch zunehmenden Einsatz deutscher Bauteile (Motoren, Getriebe) nach und nach bseitigt. Nach der Wende erfolgte für einen Teil der Maschinen eine umfangreiche Modernisierung, die als BR 229 eingestuft worden. Dadurch entstand eine fast neue und leistungsfähige Diesellok. Ein großer Teil der BR 119 wurde verschrottet. Entwicklung diese Lok-Baureihe von 1973 bis jetzt.
Auf Tauchstation
Modelleisenbahner ; 48 , 3 ; 12-19
1999-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
SLUB | 1999
|Stromabnehmer blitzschnell auf Tauchstation
IuD Bahn | 2003
|Straßenbahn auf Tauchstation : Bergens versunkene Tram
SLUB | 1999
|Auf Tauchstation - Spezialfahrzeuge: Mercedes Sprinter 6x6
Automotive engineering | 2010
|