Zitiert wird die Darstellung des EBA über den Unglückshergang von Eschede am 5. Juni 1998. Genannt werden die Maßnahmen, die die DB AG danach einleitet. Festgestellt wird, daß eine sofortige Zwangsbremsung ausgelöst durch eine Fehlermeldung vom beschädigten Fahrwerk, das Unglück in Eschede hätte vermeiden oder mildern können. Weitere Gedanken zum Für und Wider mit dem Fazit, Lehren zu ziehen, aber die Bahn weiterhin als sicherstes Verkehrsmittel anzusehen und zu benutzen.
Bahn bleibt sicherster Verkehrsträger
Trotz ICE-Katastrophe
Eisenbahn Journal ; 24 , 8 ; 26-27
1998-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2011
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