Internationale Schnellfahrstrecken erfordern eine Vereinheitlichung der Sicherungstechnik. Zur Zeit sind allein 13 unterschiedliche Arten von Führerstandsignalisation vorhanden. Die Bemühungen von Defrako und Eurosig werden erläutert. Vorgesehen ist ein System von 3 Stufen: Stufe 1: Zugsicherung mit konventionellen externen Signalen und Überwachung von Geschwindigkeit und Bremsung, Stufe 2: Wegfall der externen Signale, Stufe 3: Zugortung durch Bordgeräte über Funk. Die Systeme Eurobalise, Eurocab und Euroradio werden kurz erläutert.


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    Title :

    Automatic train protection


    Additional title:

    Automatische Zugsicherung


    Contributors:

    Published in:

    Rail Bulletin ; 10 , 2/3 ; 23


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Automatic Train Protection (ATP)

    Halliday, M. / Applied Vision Association / Egonomics Society et al. | British Library Conference Proceedings | 1996


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