Großflächige Bremsbeläge, wie sie bei Schienenfahrzeug-Scheibenbremsen eingesetzt werden, können bei höheren Bremsleistungen in Folge eines schlechten Tragbildes zu lokalen Überhitzungen der Reibflächen von Bremsscheiben führen. Mit dem neu konzipierten ISOBAR-Bremsbelagsystem ist es gelungen, das Tragbild derart zu verbessern, daß die Reibflächen während des Bremsvorganges nahezu gleichmäßig aufgeheizt werden. Durch den Einsatz des ISOBAR-Belages konnte im Hochgeschwindigkeitszug ICE 3 pro Achse jeweils eine Bremsscheibe samt Betätigungseinrichtung eingespart werden.


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    Title :

    Leistungssteigerung von Hochleistungs-Schienenfahrzeug-Scheibenbremsen durch neuartiges ISOBAR-Bremsbelag-Konzept


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    GM, DE 9307017/(54) Bremsbelag für Scheibenbremsen

    Jurid Werke GmbH, Glinde | IuD Bahn | 1993


    BREMSBELAG FÜR EINE TEILBELAG-SCHEIBENBREMSE EINES SCHIENENFAHRZEUG

    LANGWADT MARCO / HÄMMERL BERNHARD | European Patent Office | 2022

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    BREMSBELAG FÜR EINE TEILBELAG-SCHEIBENBREMSE EINES SCHIENENFAHRZEUG

    LANGWADT MARCO / HÄMMERL BERNHARD | European Patent Office | 2024

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