Die Instandhaltung der Fahrwege der Eisenbahn erfolgt teilweise nach einem langfristigen Zeitplan. Doch muß bei der Eisenbahn auch die nicht planbare, regionale Gleisinstandhaltung problemlos möglich sein. Sowohl Gleisbaumaschinen, als auch das Baumanagement wurden in den letzten Jahren, insbesondere nach den diversen Forderungen der Bahnverwaltungen, entscheidend weiterentwickelt. Anhand von mehreren Beispielen europäischer Eisenbahnen werden die Möglichkeiten rationeller Gleisinstandhaltung bei Schotteroberbau skizziert.
Rationelle Fahrweginstandhaltung - eine logistische und wirtschaftliche Herausforderung für die Eisenbahn
Eisenbahntechnische Rundschau ; 47 , 2/3 ; 139-140, 142-146
1998-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Wirtschaftliche Bewertung der Fahrweginstandhaltung
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