Erfahrungen bei der Neigezugtechnik in Deutschland seit 1992. Rückschläge mit den neuentwickelten BR 611 (Auftrag Herr Dürr). Entwicklung und Bau von Elektro- bzw. Diesel-ICT für 230 bzw. 200 km/h der ICT-Baureihe 411, ICT-Baureihe 415 und ICT-VT 605. In einem Zusatzartikel "Kürzere Reisezeiten nur durch technische Innovation?" wird über den wirtschaftlichen Effekt der Neigetechnik nachgefragt, ob die meist nur wenigen Minuten Fahrzeugeinsparung die hohen Fahrzeugkosten und infrastrukturellen Anpassungen wert sind.
NeiTech-Offensive
Vom 610 zum ICT
Eisenbahn Journal ; 24 , 2 ; 6-13
1998-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
ICT , BR 415 , Neitec-Triebzug , BR 605 , Bahnindustrie , Triebzug , Schienenfahrzeugbau , NeiTech-System , BR 411 , Beschaffung , DB AG
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