Die zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeiten können durch den Einsatz von NeiTech-Zügen deutlich erhöht werden, beispielsweise sind die durchschnittlichen Streckenhöchstgeschwindigkeiten von 110 auf 130 km/h gestiegen. Dieses Geschwindigkeitsniveau ist jedoch für Fernverkehrsstrecken immer noch zu klein, denn für diesen Verkehr dürfte die wirtschaftliche Geschwindigkeit bei über 250 km/h liegen. Mit einer aktiven Neigungstechnik alleine ist dieses Geschwindigkeitsniveau jedoch nicht zu erreichen, es sind daher auch Strecken erforderlich, die für einen Hochgeschwindigkeitsverkehr trassiert sind. Die NeiTech-Regionalzüge können das Hochgeschwindigkeitsnetz äußerst sinnvoll ergänzen.
Aktive NeiTech-Systeme bei der Deutschen Bahn
Eisenbahningenieur ; 47 , 1 ; 44-49
1996-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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