Das Positionspapier des Deutschen Städte- und Gemeindebundes zur integrierten Güterverkehrsstrategie ist erläutert. Die strategische Allianz der NE-Güterbahnen stützt sich auf z.B. flexible Kooperationsformen (NE - NE; NE - DB AG), auf Verminderung der Rangierzeiten und offensives Marktmanagement. Die DB AG-Aktivitäten betreffend ihren eigenen Güterverkehr bergen Wettbewerbsnachteile für die kleineren NE im ländlichen Raum. Verkehrspolitisch wird fairer Wettbewerb zwischen Schiene und Lkw angemahnt.
Schienengüterverkehr in der Fläche
Bus + Bahn ; 32 , 1 ; 12-14
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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