Die zunehmenden Verkehre bei der SNCF sind vielversprechend, es gibt aber eine Kehrseite der Medaille: Güterzüge können nicht losfahren und Regionaltriebwagen fallen aus und müssen ihre Fahrgäste an die Straße abgeben, weil es an Triebfahrzeugführern (TfzF) fehlt. Die Situation ist allen bewusst, über Abhilfemaßnahmen ist man sich jedoch nicht einig. Ende 1998 hatte die SNCF 15.630 TfzF. Bei einer täglichen Arbeitszeit von sechseinhalb Stunden führt der TfzF etwa 3 Stunden sein Fahrzeug. Die Zahl der TfzF soll um 3% aufgestockt werden, die TfzF-Einsatzpläne sollen gestrafft werden, z.B. durch noch stärkere Einbindung in Taktverkehre. Die Verantwortung bei der Zugleitung soll optimiert werden. Der Artikel schließt mit einer Beschreibung der Ausbildung der TfzF bei der SNCF.
La SNCF manque-t-elle de conducteurs?
Hat die SNCF genug Triebfahrzeugführer?
La vie du rail & des transport ; 2675 ; 52-59
1998-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tarifs. La SNCF épinglée pour son manque de transparence
Online Contents | 2008
La SNCF gagnera-t-elle le Mondial?
IuD Bahn | 1998
|La SNCF va-t-elle rater le train de l'Europe?
IuD Bahn | 1998
|Une semaine dans La Vie du Rail - Des conducteurs SNCF formés pour l'étranger
Online Contents | 2006