Die SNCF beabsichtigt, mit längeren Zügen ihre Produktivität im Güterverkehr zu erhöhen. Elektronisch gesteuerte Bremsen führen zu einer gleichmäßigen Verzögerung über den bis zu 1200 m langen Zug und bei zwei bis drei über den Zug verteilten, funkgesteuerten Lokomotiven kann auch bei nur 1500 V Gleichstom ausreichend Leistung aus dem Fahrdraht "gezogen" werden. Die Schweiz und Deutschland streben ebenfalls längere Güterzüge an; in den Vereinigten Staaten und Mauretanien fahren seit Jahren schon sehr lange Züge, d. h. alle Bahnen streben wirtschaftlich, lange Güterzüge an.


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    Title :

    Fret: l'avenir appartient au train long


    Additional title:

    Die Zukunft gehört den langen Güterzügen



    Published in:

    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French