Die SNCF beabsichtigt, mit längeren Zügen ihre Produktivität im Güterverkehr zu erhöhen. Elektronisch gesteuerte Bremsen führen zu einer gleichmäßigen Verzögerung über den bis zu 1200 m langen Zug und bei zwei bis drei über den Zug verteilten, funkgesteuerten Lokomotiven kann auch bei nur 1500 V Gleichstom ausreichend Leistung aus dem Fahrdraht "gezogen" werden. Die Schweiz und Deutschland streben ebenfalls längere Güterzüge an; in den Vereinigten Staaten und Mauretanien fahren seit Jahren schon sehr lange Züge, d. h. alle Bahnen streben wirtschaftlich, lange Güterzüge an.
Fret: l'avenir appartient au train long
Die Zukunft gehört den langen Güterzügen
La vie du rail & des transport ; 2660 ; 52-59
1998-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
Zuglänge , Güterzug , SNCF , Zugfahrt , Wirtschaftlichkeit , Produktivität
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