Die neue Hochgeschwindigkeits-Bahnlinie Neapel-Mailand unterquert den Apennin an seiner Basis in einem quasi 73 km langen Tunnel. Die Strecke ist bereits die dritte Verbindung zwischen Bologna und Florenz. Sie ist mit Kurvenradien von 5500 m und Steigungen von maximal 15 Promille für Fahrgeschwindigkeiten bis 300 km/h trassiert. 71,5 km des Tunnels werden in bergmännischer und 1,5 km in offener Bauweise erstellt. Der zweigleisige Tunnel hat einen Ausbruchsquerschnitt von 135 qm und wird in 9 Hauptabschnitten von 13 Portalen und mehr als 20 Zwischenangriffen aus 12 Fensterstollen konventionell vorgetrieben. Die Strecke soll am 28.6.2003 in Betrieb gehen.
Unter der Erde von Bologna nach Florenz
Tunnel ; 17 , 8 ; 12-19
1998-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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