(Der Artikel ist die 5. Folge einer Fortsetzungsreihe in den Heften Nr. 443, 444, 447, 449 und 450). Im Jahr 1865 tauchten in Berlins Straßen schienenspurgebundene, von Pferden gezogene Fahrzeuge auf. Diese ersten Straßenbahnen in Deutschland waren zum Teil auch doppelstöckig. Nach einem Zwischenspiel von 15 Jahren mit Dampfbetrieb begann 1895 der elektrische Betrieb der Straßenbahnen, die sich bald zu den modernsten auf einem weit ausgebauten Netz entwickelten. Auch ihnen fiel nach den beiden Kriegen eine wichtige Aufgabe bei der Versorgung der Bevölkerung zu. Es konnte nicht ausbleiben, dass dieses Verkehrsmittel auch von den politischen Verhältnissen der Stadt betroffen wurde. Das führte unter anderem zu einem starken Rückgang der Straßenbahnen im Westteil Berlins zugunsten des Autoverkehrs. Inzwischen wurde dies als Fehlentwicklung erkannt und allmählich wieder bereinigt. Weiterhin wird im Artikel ein Ausblick auf die bevorstehende Entwicklung gegeben, die auch die Integration der Straßenbahn in das öffentliche Berliner Transportangebot beinhaltet.
Les transports publics à Berlin - Les Tramway
Sept ans après la "chute" du Mur (5. volet, suite nº 443, 444, 447, 449 et 450)
Die öffentlichen Verkehrsmittel in Berlin - Die Straßenbahnen
Chemins de Fer ; 451 ; 32-40
1998-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
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Les Transports Publics Genevois (TPG) développent leur réseau de tramway
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