Das wachsende Verkehrsaufkommen erforderte eine grundlegende Sanierung des Bauwerks. Zum Herstellen der neuen Widerlager wurden im Gleisbereich 44 Hilfsbrücken jeweils an Wochenenden eingebaut. In der Hauptbauphase erfolgte das Aussetzen der neuen Überbauten, ebenso an Wochenenden. Nach fünfjähriger Bauzeit geht der Tunnel im Oktober 1999 in Betrieb.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Neubau des Hafenstraßentunnels im Frankfurter Hauptbahnhof



    Published in:

    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Neubau Eisenbahnbetriebshof Chemnitz Hauptbahnhof

    Verkehrsverbund Mittelsachsen | SLUB | 2008




    Atlas : Jubiläumszeitung 125 Jahre Frankfurter Hauptbahnhof

    Mahler, Oskar / Metz, Peter / Lindner, Peter | SLUB | 2013