Die deutschen Ostseehäfen Rostock, Saßnitz und Wismar können deutliche Zuwächse vor allem im Fährdienst verzeichnen. Während Wismar im Schatten von Lübeck und Rostock seine Chance in Logistikangeboten sucht, entwickelt sich Rostock immer mehr zum Fährhafen für den Straßenverkehr und kombinierten Ladungsverkehr (KLV), wobei die KLV-Verbindung nach München und Mailand zusätzliche Impulse gibt. Durch die Konzentration der Saßnitzer Fährhäfen auf Neu-Mukran ist dort der größte Eisenbahn-Fährhafen entstanden. Die Eisenbahn trägt wieder mehr als drei Viertel zum Gesamtumschlag von über acht Millionen Jahrestonnen bei.
Aufschwung an der Ostsee
EuroCargo Verkehrswirtschaft ; 9 ; 35-37
1998-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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