Darlegung der aktuellen Untersuchungsergebnisse zum Verschleiß von Rad und Schiene. Neu eingeführt in die Betrachtungen wird die Kegelneigung der Radlauffläche. Als hauptsächliche Faktoren für das Laufverhalten von Eisenbahnfahrzeugen in Kurven werden angesehen: Spurweite, Überhöhung der äußeren Schiene, Abmessungen des Radsatzes, einschließlich des Profils der Lauffläche, Bauart und Achszahl des Drehgestells. Diese Faktoren werden im Zusammenwirken untersucht. Als wesentliche Maßnahme wird die Neubestimmung der zulässigen Spurweite in Bögen angesehen. Flankierend sollen die Neigung der Lauffläche erhöht sowie die Gleis- und Schwellenproduktion so verändert werden, daß eine sichere Spurhaltung gesichert wird.
O prichinakh iznosa kolec i relsov
Zu den Gründen für den Verschleiß von Rad und Schiene
Zheleznodorozhnyj transport ; 173 , 12 ; 50-51
1998-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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