Darlegung der aktuellen Untersuchungsergebnisse zum Verschleiß von Rad und Schiene. Neu eingeführt in die Betrachtungen wird die Kegelneigung der Radlauffläche. Als hauptsächliche Faktoren für das Laufverhalten von Eisenbahnfahrzeugen in Kurven werden angesehen: Spurweite, Überhöhung der äußeren Schiene, Abmessungen des Radsatzes, einschließlich des Profils der Lauffläche, Bauart und Achszahl des Drehgestells. Diese Faktoren werden im Zusammenwirken untersucht. Als wesentliche Maßnahme wird die Neubestimmung der zulässigen Spurweite in Bögen angesehen. Flankierend sollen die Neigung der Lauffläche erhöht sowie die Gleis- und Schwellenproduktion so verändert werden, daß eine sichere Spurhaltung gesichert wird.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    O prichinakh iznosa kolec i relsov


    Additional title:

    Zu den Gründen für den Verschleiß von Rad und Schiene


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




    Osnovnye prichiny iznosa relsov

    Karpuschenko, N.I. | IuD Bahn | 2002


    Innovacionnaja teorija vzaimodejstvija kolec i relsov

    Grigorenko, V. G. / Nikitin, D. N. / Novachuk, Ja. A. | IuD Bahn | 2009


    Problemy iznosa koles i relsov: Sistemnaja prichina

    Ivanov, P. S. / Galunin, A. P. | IuD Bahn | 1996


    Vazhnyjj faktor umenshenija iznosa koles i relsov

    Bujjnosov, A. P. / Dibrov, S. A. | IuD Bahn | 1995


    Programma snizhenija iznosa relsov i kolesnykh par

    Krapivnyjj, V. A. | IuD Bahn | 1995